Totaal aantal
geproduceerde Dyane tussen juli 1967 en juni 1983 is 1.443.583 stuks.
Opvallend zijn de Nederlandse Dyane verkoopcijfers, welke ongeveer de
helft zijn van die van de 2cv, terwijl de wereldwijde verkoop van de beide
modellen bijna gelijk opgaat. In 1969 is het enige jaar dat de Dyane in
Nederland beter verkoopt dan de 2cv, en wel 15 stuks. In 1970 wordt de
verouderde 2cv "18pk" vervangen door een 2cv koets op een Dyane
onderstel, de 2cv4, welke in Nederland zeer goed ontvangen is. Tijdens de oliecrisis van 1973 zie je bij de Dyane en 2cv nauwelijks een terugval in de verkoop, terwijl deze bij de meeste fabrikanten stagneert. Dit is vermoedelijk ook de reden waarom deze modellen het toch nog zo lang volgehouden hebben.
Na ongeveer 1980 loopt de verkoop van de Dyane in Nederland sterk terug. In Engeland is de levering van de 2cv door de overheid lange tijd verboden geweest en mag pas weer ingevoerd worden met het verschijnen van de vierkante koplampen. Vandaar dat men daar weleens denkt dat de Dyane voor de 2cv uitkwam. Ook Italië is een goede afzetmarkt voor de Dyane.