Amsterdam-Dakar Challenge 2006 - Team 1508 "dACAr"
Van
de Amsterdam Dakar Challenge 2004 had ik al het een en ander gehoord in de
media. Met volle aandacht alles gevolgd en wist toen al dat ik ooit mee
wilde doen. Na een brainstorm op een avond met wat vrienden hebben we ons
via de website ingeschreven. Het was nog even spannend, maar we werden
uitgeloot. We mogen meedoen! Meedoen aan de Amsterdam-Dakar Challenge, een
autotocht van Amsterdam naar Banjul (Gambia). Niet zomaar een autotocht,
maar een overlevingstocht van dik 7.000 km, in een oude auto die maximaal
500 euro gekost mag hebben. De reis duurt zo'n drie weken. De auto's die
daadwerkelijk de eindstreep halen komen ter beschikking van een lokaal
goed doel.
De challenge Amsterdam -> Dakar
De
organisator van de race stelt een startdatum en een route vast, maar laat
elke deelnemer verder vrij. In tegenstelling tot de 'echte' Paris-Dakar
rally worden wij niet bijgestaan door helikopters en vrachtauto's met
hulpgoederen. Uit veiligheidsoverwegingen wordt aangeraden in teams van
vijf of zes auto's op te trekken. In deze challenge haalt iedereen de
eindstreep, mét of zonder een auto, er is geen winnaar. Wanneer een auto
onderweg pech krijgt, zullen andere deelnemers proberen het team weer op
weg te helpen. Als dit echt niet lukt, laten we de auto achter, verdelen
we de bagage en mensen over de resterende auto's en gaan we gezamenlijk
weer verder.
De route Always going south!
De race begint in Amsterdam en leidt via Frankrijk en Spanje naar
Gibraltar, waar we de oversteek naar Afrika maken. De route voert
grotendeels langs de kust en is makkelijker begaanbaar dan de officiële
Parijs-Dakar route. Via Marokko leidt de weg naar Mauritanië, Senegal en
tot slot Gambia. Enkele dagen van de reis zien we alleen maar woestijn. Om
deze gebieden door te komen moeten we een lokale gids huren en vertrouwen
op onze eigen navigatie (GPS).
dACAr
De
keuze voor de auto viel erg mee. We waren er direct over eens dat het een
Citroën A-type moest zijn en gezien de prijs (max. 500 euro) kwamen we
uit op een Citroen Acadiane omgedoopt tot dACAr. Naar verluidt zijn
Franse auto's in West-Afrika zeer gewild en er is technische kennis van
aanwezig. Of dat ook zo zal zijn met een oude, uit 1985 stammende Acadiane
is maar de vraag. De Acadiane behoeft nog wel enige aandacht. Ondanks dat
er een APK op zit, zullen we toch van tevoren nog aardig wat moeten maken,
aanpassen en regelen. Ons doel is uiteraard Dakar te halen... rijdend in
de dACAr.
De voorbereiding
De Aca is een lichte bedrijfswagen van Citroën die NIET gemaakt is voor
tochten als deze. Wij zullen met dit gebakje van een paar honderd euro het
uiterste eruit halen in de woestijn. De planning is dan ook de auto
technisch geheel langs te lopen op VAG
't Eendeëi in Rotterdam en verstevigen daar waar nodig. Als dit in
orde is kan het testrijden beginnen. En het interieur aanpassen om erin te
kunnen overnachten, maar ook om er duizenden kilometers in te kunnen
zitten.
Het verslag
Tijdens onze reis houden we alle geïnteresseerden op de hoogte via onze
website www.acadiane.nl. Via een
laptop en een mobiele
internetverbinding proberen we dagelijks tekst en (kleine) foto's van
de reis te publiceren.
De sponsors
Een reis als deze is een kostbare aangelegenheid. Alles in deze reis staat
in het teken van het goede doel. De auto die we gekocht hebben, zal
geveild worden en de opbrengst gaat naar een lokaal doel. Alsmede de
uitrusting die we onderweg gebruikt hebben zal voor een groot deel aan de
lokale bevolking geschonken worden. Doordat de auto geveild wordt, zal een
vliegtuig ons weer naar Nederland vliegen.
Team 1508
Citroen
Acadiane (1985) Lang geleden geboren in Frankrijk en de
vele kilometers gesleten als bedrijfswagen in Nederland. Na een rustig
leven als stadswagen, ga ik mijn laatste uitdaging aan met Frank en Wendy.
De tocht naar Dakar. Daar zal ik blijven en de bevolking daar (mijn nieuwe
eigenaar) verblijden met een handig en goedkoop vervoersmiddel (en noem
mij a.u.b. geen Barrel...maar dACAr).
Frank
Hensen sf (1976), systeembeheerder bij een autobedrijf en
eendengek: Een reis met als persoonlijk doel de Nordkapp te bereiken in
een 2cv bij min 30 graden is een uitdaging. The Challenge bij plus 30
graden door de Sahara met als doel een "goed doel" is meer dan
een uitdaging. Het daadwerkelijk "iets" kunnen betekenen voor de
bevolking in Afrika, zie ik dan ook als een privilege. "Ik heb er
graag 7000 km voor over om in een goedkope barrel naar Dakar te rijden,
als ik daar al een paar mensen daarmee geholpen heb".
Wendy
Roelofs (1979), goudsmid: Spijt dat ik niet mee kon met Raid
Laponie in 2003. Toen dit voorbij kwam heb ik gelijk ja gezegd. Zo'n kans
laat je toch niet schieten! Amsterdam - Dakar, een Challenge met een
"goed" doel is nooit een verkeerde keuze. Iets wat voor ons
klein is, kan daar al als heel groot beschouwt worden. Daarom is iedere
vorm hulp (sponsor) onderweg of in Gambia welkom.