Marcel stelt zich voor; Acadiane 84-RB-49

[Marcel]

Hmmm, de TapaTalk doet het weer eens niet lekker.
Afijn, setje nieuwe bouten erin en gaan. (De ANWB had geen kleinere bij, maar beter iets dan niets.

[Marcel]

Dus eerst bekeken wat er fout was;
P.s. zoals ik al zei; de moderne techniek laat het weer eens afweten, daar de meeste foto's niet gedraaid kunnen worden, en de meeste dus onder een hoekje bekeken dienen te worden, waarvoor mijn excuses.
Indien je straks een pijnlijke nek hebt; het ligt niet aan mij hé !!!









Vervolgens een draagarm verwijdert, en op zoek naar de enorme toe-spoor veroorzaker, welke ik wijdt aan de versleten rubberen bussen die in de draagarm zitten. Maar tja, ff een nieuwe rubber bus erin zetten... pfff.
Zeker omdat Stema dit soort aanhangers niet meer maakt in de DDR (jawel, de voormalige DDR).



Dus wilde ik het anders gaan aanpakken; met 2 ijzeren hoek-profielen eerst eens gemeten hoeveel toe-spoor erin zat; meer dan 6 cm op een lengte van 2 meter. Dat is wel heel veel voor een aanhanger !

[Marcel]

Vervolgens ben ik de bout gaten van de draagarm gaan uitwerken, totdat de wiel naaf wel recht stonden.



Daarna een ring opgezocht, die qua pasvorm het meest in de buurt kwam van de ronding van het gat.



Een half maantje dus



Deze in het sleuf gat gepast.





En de zaak vol-dicht gelast.



zodat er weer een mooi nieuw gat ontstond, maar nu wel beter gepositioneerd m.b.t. de wiel-toe-spoor.

[Marcel]

Nog een aantal keren meten (=weten ), ook de andere kant aangepakt, en in orde.



gelijk de naven in de verf gezet



andere draagarm houder ook klaar



en dan de rest... wat te doen? ondanks dat de kleur wel redelijk overeen komt met de Aca, was tie ooit met de roller mat over geschilderd, zaten er veel deuken en butsen in het metaal, en ontstond er hier en daar wel roest.



ook het imperiaal rek zag er niet fris uit.





dus eraf gehaald.



En toch maar de knoop door gehakt; dan maar een grondige opknap beurt.
Dus de bak van het onderstel afgehaald, en het onderstel "buiten in de tuin" geparkeerd. (ja, zo groot is mijn garage nou ook weer niet)



Te samen met het deksel en de imperiaal.



Eerst maar eens de onderkant aanpakken, want die zag er niet uit, met veel roest.



Gewoon grof te werk gaan, en de roest plekken inspuiten met Brunox.







Volgende keer meer.
Prettige zondag verder.

[Jodeuchevoo]

Perfect opgelost Marcel. Als je bedenkt dat de aanhanger al van voor 1990 is (DDR productie) gaat deze bijzonder lang mee.Nu kan hij weer 30 jaar mee.

[Marcel]

Ff tussendoor nog wat posten ;-)
Het verhaal achter deze aanhanger is; dat hij gebruikt is door mijn vader, die tuinman was.
Hij gebruikte het om allerhande tuin gereedschap te vervoeren, (en gebruiken op locatie), omdat het ook een handzaam karretje is, welke je gemakkelijk 'met de hand' op z'n plek kunt duwen.
Het nadeel van dit werkzame gebruik, is dat alle schoppen, harken, bezems, kettingzagen, en al wat niet meer, gewoon erin werden gestopt, terwijl er geen houten vloerplaat of iets tegen de wanden aan zit ter bescherming.
Dit heeft als gevolg, dat er behoorlijk veel deuken en butsen en bulten in het plaatwerk zitten.
Een echt geleefde kar.
Aan mij nu de eer, om er nog iets van te maken (proberen dan hé).
Dus eerst met hamers en tegenhouders getracht om de ergste deuken weer wat vlakker te krijgen, of in ieder geval; naar binnen toe weg te krijgen.
Vervolgens een halve kilo plamuur gekocht, en aan de slag.
Eerst de onderkant nog goed in de Brunox gezet.



En dan plamuur-tijd;









De ergste plek was een diepe deuk / kras, rechts op de foto.





Het bijzondere aan deze Stema HP401 kar (vindt ik), is dat er een uitneembare "koffer klep" in zit, zodat er ook langere voorwerpen vervoerd kunnen worden. Handig? Geen idee. Ik heb het nog nooit gebruikt. 



Groetsels.

[Nico]

Goed bezig Marcel. Een aspect aan je projecten die ik bijzonder waardeer is dat je tussendoor de tijd neemt, er überhaupt aan denkt, om foto's te maken. Zelf heb ik de afgelopen weken een console tegen het dak van mijn Aca gemaakt. Het was mijn bedoeling om tussendoor foto's van het project te maken om eventueel te gebruiken bij een artikeltje in het clubblad. Ik merkte echter dat ik heel vaak vergat om tussentijds foto's te maken. Leeftijd? of discipline? 

[Quinten]

Gedrevenheid om je Aca of Dyane te verfraaien!! 
Maar helemaal eens met hulde voor Marcel: hier leren we met zijn allen van!

[Zuiderzeeeend]

@Nico: of... allebei?  (oké, inkoppertje - jaja, herkenbaar ook  )

[Marcel]

Update !
Zoals ik zaterdag in het magazijn al vertelde, ligt mijn telefoon op de werkbank, naast mijn sigaretten, dus als ik ff pauzeer, pafke doe, maak ik meestal ff een foto.
Beetje discipline, beetje OCD, beetje low-core borderline, maar vooral; ik vindt het leuk !
Dat jullie vaak reageren is voor mij een absolute opsteker (waardering), maar niet mijn doel.
En ook lollige reacties (Nico <-> Eric), daar kan ik goed om lachen.
Of je er iets van kan leren; ach, ik betwijfel het, aangezien ieder mens uniek is, en iedereen iets bijzonders kan, dan wel dat iedereen iets kan bereiken, als de wilskracht & drive & uitdaging aanwezig is.
Daarnaast is het gefröbel van mij peanuts vergeleken bij een professional.
Maar goed, we zijn van straat, en hobbyen lekker verder.
Waar waren we, plamuren en schuren;





En terwijl de plamuur droogt, verder met de onderkant.
Een pot loodvrije menie op de onderkant.







Dan de spatborden (bordjes); het schuren gaat gepaard met veel stof, hoog schuurpapier gebruik, en omdat de oude verf een taai goedje is, besloten om het eens met thinner te proberen.
En dat werkt prima; een kleine hoeveelheid in een spuitfles gedaan, ff sprayen en je zag het smelten, waarna het met een spatel verwijdert kon worden.
Dus ja; DE TIP; thinner werkt ook goed als afbijt. (wel een goed masker dragen, anders wordt je sky-high)

[Marcel]

Goed, de spatborden; na de verf - afbijt procedure  (!?) verschenen er op 1 spatbord  behoorlijke ernstige krassen, roestplekken en meuk. Dus verder gegaan met schuren van de originele verf laag.



Die er vlot af ging.



Het blanke metaal in de brunox.





Gelukkig was het andere spatbord in betere staat.

[Nico]

Kijk, ik volg je bijna real-time. Het is dat ik nogal verkouden ben, anders zou ik de thinner kunnen ruiken.

[Marcel]

Wat vervelend voor je Nico, het verkouden zijn. Maar misschien ook wel prettig als je "mee wilt ruiken".... dan is de stank minder heftig.... hahaha
Afijn, speciaal voor jou, een foto-shoot van de kofferbak-klep / afsluitdeksel.

De voorbereidingen; thinner, spatels, een ouwe krant, en dikke handschoenen, omdat het wel een klieder boel wordt.



Wederom een beetje thinner gebruikt, en de oude verf laag lost prima op.



Maar wat er onder zat.. pffff, wat een geleefde kar !



Maar het schiet lekker op.



En het resultaat, zonder dat het een (dure) stoffige bende is geworden.





Klaar voor de volgende stap.
Omdat er een imperiaal op zat, waren de hoek-punten er van, redelijk "door gedrukt" op het deksel, waardoor er lichte "kuilen" in het deksel zaten.
Ja, mogelijk is de imperiaal te zwaar belast, en dat kan ook bij mij gebeurt zijn.
Ondanks dat het deksel (en de kar) van redelijk dik ijzer is gemaakt, heb ik een oplossing bedacht, om het wat te verstevigen, middels grotere en dikker metalen plaatjes onder te maken, ter verdeling van de druk.





Onderkant klaar, en in de brunox



Daarna omdraaien en de bovenkant beginnen met afwerken. Eerst alle deuken gemarkeerd, omdat nu de originele verflaag nog enigszins blinkt, je de deuken en butsen en bulten nog goed ziet.
Tevens ook goed zichtbaar, is dat het lassen goed "door-en-door" is gebeurt.



Vervolgens de slechtste plek eerst eens nader bekeken. Man man man, wat een ellende.... als dat nog maar goed komt....



Niet nadenken, gewoon grof aan het werk, haakse slijper met borstel erop en gaan, totdat er blank metaal verschijnt.



Terwijl de brunox op die slechte plek zijn werk doet, de pot met plamuur aan het ledigen.







En dat ging best goed. Laagje voor laagje, rustig aan opbouwen, en veel, heel veel schuren, en nog meer controleren of het wel goed gaat, want te veel weg schuren of laten zitten, is van invloed op het eind resultaat.









En toen ik er tevreden over was, een laag epoxy primer overheen gespoten.



Nog even de laatste oneffenheden weg werken



En wat het resultaat is bijna goed, op 1 plekje na.



Maar tja, waar kijk je nu naar?
Een wit/grijs vlak? Een wazige foto?
Het is een oneffenheid die het oog van de camera niet kon vast leggen !
hahaha....

[Marcel]

En we gaan dooooor.
De tijd van het spuiten is aangebroken, maar eerst een oplossing zien te fabriceren, om de spullen goed te kunnen spuiten.
Nu, de meeste onderdelen liggen of hangen, maar de spatborden was een andere uitdaging.
Nagedacht en met de volgende oplossing gekomen;
Een paar hoekprofielen (met gaatjes) op maat gezaagd, en vast gebout aan het spatbord.



En ik had nog een standaard liggen, welke er prima voor geschikt was.



Spuitcabine (partytent) opbouwen.

P.s. qua tijdlijn loopt het niet helemaal 1:1 zult u begrijpen, maar vanaf dit punt was het mij duidelijk dat de foto's weer horizontaal genomen moesten worden.
Dus u kunt weer "normaal" kijken, ofwel, u kunt uw beeldscherm weer recht zetten.
Pijnlijke stramme nek ? Ik masseer het de volgende keer wel ff los, m.b.h.v. een schuurmachine. (zonder schuurpapier dan hé)



Spullen gereed zetten



En primeren maar



Het deksel en spatbord 2



Drogen



Dan de bak



Job done.

[Marcel]

De volgende dag; droog en gereed om verder te gaan



De primer laag glad schuren



Schuren schuren schuren, van 280 naar 320 tot en met korrel 400



Zo, gereed voor de lak-laag