Dyane Vereniging Nederland
Dyane Vereniging Nederland => Algemeen - Dyane Vereniging Nederland => Topic gestart door: Acatoon op 30-01-2016 14:13
-
Ik dacht, het is toch minder weer dus kan ik mooi wat aan mijn autootje klussen dit weekend.
Even olie verversen dacht ik maar uiteindelijk heb ik het karretje maar meteen een complete
beurt gegeven. Het lijkt wel een soort verslaving, je begint en gaat maar door. Ik heb zelfs
bier gekocht terwijl ik dat echt niet drink. Wel van het merk Grolch want daar zitten mooie
ringen op de afsluiter. Ik kreeg tijdens een magazijndag de tip om die onder de ruitewissers
te plaatsen ivm voch enzo. Ik hou van verbeteringen dus vandaar. Voorlopig kan ik weer fijn
vooruit met de Aca en tot ziens op een magazijndag. Jo, nog gefeliciteerd met je 67e ver-
jaardag.
Groet: Toon
-
Toon, je bent een maand te vroeg. Zo gaat verouderen nog sneller dan gedacht.
-
Je hebt gelijk Jo, op deze manier ben je wel vroeg oud. En ik moet
misschien een nieuwe bril kopen. Volgende keer beter.
Groet: Toon
-
;D ;D ;D
Lekker bezig, Toon! En ach, er zijn vast genoeg vrijwilligers om je van je Grolsch af te helpen. Mag jij de ringetjes houden... 8)
-
;D ;D ;D
-
Nu ik weer terug ben met de boot heb ik maar weer eens wat aan mijn Aca
gedaan. Voordat ik ging varen had ik de olievulpijp al vervangen door een
andere. Alweer een verbetering dus altijd goed, dan nog een mooie nieuwe
bobine geplaatst, gekocht bij Menno. Die wordt minder warm dus alweer goed.
Start beter dan met de oude, zeker als het warm weer is. Vandaag heb ik toch
maar de spatlappen verplaatst van helemaal achteraan naar vlak achter de
achterwielen. Ik hoop dat ze zo meer effect hebben. Een paar bevestigings-
plaatjes gemaakt in de juiste vorm en hoek en klaar. Toch weer een uur of
vier mee bezig geweest. Wat kan ik nu nog verbeteren, niet veel meer hoop ik.
Eerst maar weer eens wat rijden.
Tot volgende week bij het magazijn.
-
Goed bezig Toon. Ben benieuwd naar jouw ervaringen ermee.
Verstuurd vanaf mijn SM-A300FU met Tapatalk
-
Hi Toon,
wij hebben de spatlappen ook direct achter de wielen gemonteerd, werkt prima
Met name de achterlichten hebben zo minder last van van de wielen opspattende modder.
-
Mooi dat Nico al aangeeft dat de verplaatste spatlappen prima werken.
Zo blijft de achterkant schoner en dat resulteert, denk ik in minder roest
vorming. Dus Marcel, nu weten we dat het werkt en het staat ook niet
verkeerd. Ik heb op de plek waar ze eerst zaten wel een rubber flapje
geplaatst zodat die plek erachter nog schoner blijft, denk ik dan maar.
Een probeersel en je ziet ze nauwelijks. Gelijk de boel behandelt met
protective wax en klaar.
-
Lekker klussen, dat zeker ik heb toch maar besloten om het ploffeurtje er maar uit
te halen. Vanwege een geluidje als ik de koppeling intrap bij koude motor.
Als alles warm is dan hoor je niets meer. Ik heb de motor nu op de werkbank staan
en pak alles maar aan wat ik tegen kom. De brilrubbers zijn ook niet meer lekvrij
dus die wil ik naast het druklager ook vervangen. Het toplager heb ik er ook uit.
Een vraag heb ik hierover. Mag er ruimte zijn tussen dit bronzen busje en de priceas?
Er zit een klein beetje ruimte op, vandaar. Het druklager is gortdroog en ratelt dus.
Die is zeker aan vervanging toe, de rest is ok. Zo blijf je lekker bezig, morgen verder.
-
Hallo Toon,
Als er speling zit in het toplager zou ik dat zeker vervangen. Om te verwijderen heb ik op You tube of Facebook een filmpje gezien. Spuit de opening vol met vet zodat de kamer gevuld is. Vervolgens een doorn die de juiste diameter heeft in die opeening drijven en met een paar tikken naar binnen zien tte slaan.Het vet wil op die manier het glijlager naar buiten drijven. Eventueel de dooorn weg nemen en de kamer opnieuw vullen met vet en de procedure hervalen. Dit lukt alleen als er een glijlager in zit. Een rollager laat het vet nl ontsnappen. Succes met de operatie.
-
Dank je Jo, ik bestel gewoon een nieuwe tesamen met de keerring die er
bij hoort. Ik hoop in ieder geval over niet al te lange tijd weer
te rijden.
-
Eindelijk, hij is af na 5 weken kan ik weer rijden.
Morgen eens zien of alles ok is. Ik heb wel gemerkt
tijdens een korte draai sessie in de garage dat hij
minder geluid maakt. De uitlaat onder de versnellings
bak zat al een tijdje los en klapperde denk ik. Nu heb
ik die weer vast gezet en tis meteen anders. Ook de
nieuwe motorsteunen zullen hieraan bijdragen denk ik.
Al met al voelt het anders dan voorheen. Die nieuwe
motorsteunen zijn stugger, de motor stuitert minder.
Mijn Aca kan er weer tegen.
-
Goed bezig Toon. Nu kan de auto er weer een paar jaar tegen.👍
-
Nou Jo, dat hoop ik wel want het was een hele klus. Gisteren heb
ik een proefrit gemaakt en hij rijdt weer als vanouds. Zo op het
eerste gezicht geen olie lekkage en het geluidje is weg. Ik moest
wel de koppelings kabel wat strakker zetten want die had ik toch
te slap staan. Maar wat een genot weer, heerlijk zo. Ik hoop met de
volgende magazijndag weer met de Aca te komen.
-
Zo, ik heb weer wat geklust aan mijn fantastische voiture.
Hij had last van lekkage tussen het remolie reservoir en de
hoofdremcilinder. Ik dacht even snel de rubbers ertussen te
wisselen maar dat viel tegen. Uiteindelijk is het gelukt
en is het lekken over. Toch weer een succes dus en mooi zelf
gedaan, da´s het mooiste vind ik. Ik heb ook eindelijk de raam-
rubbers die ik wit had gemaakt weer in de juiste kleur veran-
derd zoals het hoort. Zo blijf je lekker bezig.
-
Goed bezig Toon. Alweer klaar voor het nieuwe evenementenseizoen.
-
" Ik heb ook eindelijk de raam-rubbers die ik wit had gemaakt weer in de juiste kleur veran-
derd zoals het hoort.
Goed bezig Toon! Het zal jouw Aca een veel mooier aanzien geven (vindt ik), ondanks dat smaken verschillen, die witte rubbers.... :-\
-
Dank je Jo, alleen nog een 4 tal nieuwe banden.
Marcel, je had gelijk over die raamrubbers dat
wit was niet heel fraai. Het ziet er nu weer
beter uit. Roze is ook mooi. Geintje, ze zijn weer
zwart.
-
Vandaag zijn eindelijk de vier nieuwe banden erop gegaan.
Ik kon terecht bij ons clublid Roel van de Wal die de
benodigde apparatuur heeft staan. Balanceren doet hij ook
en dat voor een zeer zacht prijsje. Wat dat betreft zijn het
de extra kilometers meer dan waard. Een aanrader dus. Ik ben
nog niet uitgeklust want mijn einddemper heeft een fietsbel
ingeslikt en die wil er niet uit. Nog maar even een mooie
nieuwe bestellen met een eindstuk erbij. Zijn ook te leveren
in rvs,ook niet verkeerd en rotten doet het niet.
-
Toch weer een redelijk grote klus namelijk de reparatie/revisie van de remklauwen.
Alletwee lekten ze en dat werd steeds meer. Eerst waren het de twee rubbers onder
het reservoir, dat zo verholpen was maar na een maand ofzo zakte het niveau weer.
De klauwen er maar af gehaald en voorzien van nieuwe keerringen e voila het lekken
is over. In ieder geval is het niets gedaald de laatste twee dagen. Ik heb het hele
systeem maar gelijk voorzien van nieuwe olie, was toch bezig. Hopelijk blijf ik nu
wel verschoond van dit soort gedoe. Wel vreemd, twee van de vier remzuiger hadden een
putje dat je kon zien en voelen. Ik heb er dus maar vier nieuwe ingezet.
En nu, op naar Kroatie!
-
Goed bezig Toon !
Nu kun je weer met een veilig gevoel 'on route', en als het moet; stevig in de ankers voor al het moois wat we tegen gaan komen. Zaten bij jouw remklauwen nog van die kleine busjes tussen de klauw-helften? Of alleen het kleine ronde zwarte O ringetje?
Spreken elkaar voor de reis nog wel.
Grtz; Marcel.
-
Zo is dat Marcel, goed kunnen remmen is wel fijn en natuurlijk ook
wel een beetje noodzakelijk. Straks in de bergen, dat wordt wat. Wat
jouw vraag betreft, er zaten/zitten inderdaad kleine metalen busjes
tussen en een klein rubber ringetje. Ik had begrepen dat dat busje
wel eens ontbreekt dus of het echt nodig is? Ik heb het wel terug-
geplaatst. Zelf denk ik dat het busje zorgt dat het ringetje niet kan
vervormen, ik weet het ook niet zeker. Of het is gewoon een centreerbus.
Groet: Toon
-
Toch maar weer even een berichtje op het klusforum. Vandaag is het lekker klusweer
dus heb ik mijn nieuwe hoofdremcilinder gemonteerd. Na het lekken van de rubbers
tussen het remoliereservoir en daarna de remklauwen moest er uiteraard weer wat gaan
lekken. Dit keer vond de hoofdremcilinder dat ie aan de beurt was. Weer een hoop
geleerd bijvoorbeeld dat alle pedalen eraan vast zitten. Erg fijn is dat maar zo kan
je wel die scharnierpunten mooi smeren. Het potje eraf halen ging dit keer makkelijker
dan eerst want ik las ergens dat je die gewoon opzij moet drukken. Ging dus prima en
andersom ook. Alles zit weer en nu afwachten of het niveau op peil blijft. Ik werd die
olie op de vloer wel zat.
-
Lekker bezig Toon. Zal nu toch wel lekvrij zijn lijkt me. Je hebt trouwens het voordeel dat LHM minerale olie is en volgens mij geen roest veroorzaakt. Met DOT vloeistof had je allang een roestpuist gehad.
-
Ik ben ook blij Jo dat het LHM is want als je morst is er niets aan de
hand. Alles zag er ook schoon uit alleen de rubber ringen zijn ook al-
weer 37 jaar oud. Alles gaat een keer lekken. Vandaag gekeken naar de
oliestand in het reservoir en dat zakt niets meer. Kan weer opgelucht
ademhalen. Eens zien wat er nu weer gaat lekken, misschien de achter-
remcilinders? Eigenlijk zijn die nu aan de beurt. Voorlopig zal het
wel loslopen.
-
Ha Toon,
maak je maar niet te druk, zo gauw is het niet stuk. Ja, wanneer je in je garage komt en je gaat onderuit vanwege olie, krab dan even achter je oor, maar meestal is het een druppel (olie) op een gloeiende plaat. Gewoon genieten. Dat is al heel wat, dat wens ik trouwens al onze Aca en andere Dyane bezitters toe.
Roel.
-
Zo is het Roel, ik ben ook niet zo benauwd en ergens heeft het wel wat.
Je blijft lekker bezig en je doet het niet voor niets. Genieten doe ik
zeker van mijn Aca, komende zaterdag rij ik weer naar het magazijn.
Weer gezellig keuvelen over weet ik veel enzo. Altijd gezellig.